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小田急線の連続立体交差事業 その2(一石三鳥案)2019/03/26

昨日(3月25日)のブログの続きですが、多摩区には小田急線の踏切が10ヶ所あり、そのすべてが国土交通省が定義するところの「開かずの踏切」です。 地上を走る鉄道は、街(地域)を分断し、ヒトや物流の交通流を妨げて市内経済の発展を阻むだけではなく、救急医療をはじめ災害時には避難路や救援路にもなる道路を分断してしまうことから住民の生活安全保障を脅かしています。 さてそこで、これらの問題 … “小田急線の連続立体交差事業 その2(一石三鳥案)”の続きを読む


人口減少を理由にインフラ投資を否定する愚2018/12/15

たしか今年の夏頃に掲載された日本経済新聞の記事だったと記憶しますが、「中共政府が鉄道建設投資を1兆円超上積みする」という報道がありました。 むろん「一帯一路」戦略の一環であるとともに、米中貿易戦争で鉄鋼などの需要低迷の恐れがあるため、鉄道建設を拡大することで国内需要を創出し国内経済を下支えしようとしているわけです。 実に立派です。 私は川崎市議会で、①小田急線の連続立体交差事業 … “人口減少を理由にインフラ投資を否定する愚”の続きを読む